Cenu Kodiaqu už nepočítáte na koruny, ale na pocity bezmoci. A teď víme, kolik stojí vyrobit vůz, který vám při koupi zvedne tlak.
První informace o skutečné výrobní ceně Škody Kodiaq obletěla Česko díky magazínu Motorguru.cz, který téma otevřel s chirurgickou přesností. A jakmile jde o drahotu v českých luzích a hájích, Fakthusty.cz tradičně vytahuje tužku, papír a nenechá jedinou korunu bez patřičné ironické kontroly. Protože když automobil za miliony stojí ve skutečnosti zlomek toho, je na čase si sáhnout na čelo, a ne jen na peněženku.
Výrobní cena Kodiaqu je podle dostupných analýz stále jedním z největších témat, které dokáže rozproudit diskuzi v každé české garáži i hospodě.
Výrobní cena Škody Kodiaq se podle dostupných analýz pohybuje zhruba mezi 380 000 až 450 000 Kč, tedy výrazně pod částkami, za které se vůz skutečně prodává.
Není divu, protože zákazník má pocit, že kupuje technologický monument, zatímco realita výroby vypadá někdy spíše jako excelová tabulka vedoucího oddělení nákladů. A právě zde se otevírá prostor pro to, co máme u nás nejradši: dramatický kontrast mezi hodnotou na papíře a cenou na showroomu.
Ať už se člověk dívá na Kodiaq zepředu, zezadu, nebo se snaží přepočítat základní výbavu, těžko unikne faktu, že výrobní náklady automobilky nezahrnují žádnou tajnou magii. Ano, výroba není levná, ale jen těžko se přiblíží cenovkám, které Češi ochotně platí, protože chtějí být „věrní značce“.
Z této věrnosti by mohl mít radost i klenotník, kterému se rozzáří oči pokaždé, když zákazník přijde pro další drahý kousek.
Když výrobní cena narazí na realitu trhu
Kodiaq zůstává v kurzu, protože kombinuje českou hrdost s nenápadným pocitem, že řidič drží v ruce něco, co by mělo stát alespoň polovinu toho, co skutečně stojí. A zde přichází skutečná satira: český zákazník ví, že platí víc, než by musel, ale přesto u toho dokáže stát ve frontě a ještě se spokojeně usmívat. Dalo by se říct, že jde o fenomén, který se během let stal kulturní součástí národa. Automobilky samozřejmě vědí, jak se hraje tato hra. Představí vám výbavu, která vypadá jako z paláce technologií, a přitom se v ní občas přesně vyjímá plastový detail, který připomíná spíše čokoládovou formičku než prvek za desítky tisíc. A český zákazník to přijme s klidem a noblesou člověka, který se právě rozhodl investovat do rodinného pokladu.
Realita marží, které nevoní benzínem
Když se člověk začte do analýz o výrobní ceně, vyjde mu jedna nepříjemná matematika: marže jsou často vyšší než řidičův měsíční plat.
To už je moment, kdy i nejvěrnější fanoušci automobilky začnou obracet oči k nebi a přemýšlet, zda by nebylo jednodušší pořídit si malé letadlo, než další rodinné SUV. V kontrastu s tím se značka stále tváří, že přináší lidový automobil, který mají rádi všichni. A lidový je možná jenom tím, že ho lidé opravdu kupují.
Mezitím vývoj jde dál, zákazníci se nechávají okouzlit každou novou generací, která přidá pár tlačítek a odstraní dvě zásuvky. Přesto to vypadá, že žádná technologická změna nedokáže změnit základní skutečnost: cena se zvedá rychleji než ochota vysvětlit proč. A to je přesně to, co dává tomuto tématu nádech zvláštní nevyváženosti.
Kodiaq jako fenomén české psychiky
Překvapivě velká část národa se s Kodiaqem identifikuje, i když mnozí nikdy neseděli za jeho volantem. Je to symbol, který reprezentuje jakousi iluzi životního standardu, přičemž samotná realita je mnohem méně luxusní. A zrovna tato propast je tím, z čeho Fakthusty.cz žije – protože jen málo věcí je v České republice tak komicky vážných jako rozdíl mezi výrobní cenou a cenou na faktuře.
Čím déle se do tématu člověk ponoří, tím více začne chápat, proč kolem něj vzniká tolik emocí.
Jde o střet očekávání, loajality ke značce a ekonomické reality, která působí jako studená sprcha. Zákazník však tuto sprchu často ignoruje, protože důležité je, že před domem stojí velké, lesklé a již na první pohled „drahé“.
A když se podíváme na celkovou ekonomiku, je zde ještě jedno téma: kdo z tohoto rozdílu profituje. Odpověď je jednoduchá a zároveň bolestivá. A přesto se na ni téměř nikdo neptá, protože hlavní je, že auto je nové, svítí a sousedovi padá brada závistí.
Auto, které stojí hodně… ale především stojí za povšimnutí
Kodiaq tak zůstává jedním z nejzajímavějších příkladů české automobilové reality. Přestože výrobní cena není žádným tajemstvím, přetrvává jistá mlha, která kolem ní vzniká pokaždé, když padne otázka: proč to vlastně stojí tolik? A je fascinující, jak rychle je tato otázka zametena pod koberec.
Z celé situace vychází jeden jediný jistý závěr.
Automobilky dobře vědí, že český trh má specifickou psychologii, která nechá zákazníka připlatit i za věci, které by jinde prošly jen za cenu základní výbavy. A proto není překvapivé, že se ceny drží vysoko a loajalita značky ještě výš.
A tak, když se člověk zamyslí nad tím, jak velká je skutečná propast mezi výrobní cenou a cenou na prodejně, zůstane otázka, která visí ve vzduchu: je to ještě ekonomika, nebo už čistá magie marketingu? Ať tak či onak, Fakthusty.cz bude dál sledovat, zda se někdy stane zázrak, nebo zda český zákazník bude dál s radostí platit více, než musí.