Francouzské SUV narostlo, zlevnilo a nabízí prostor i pro tchýni. Škoda se může jít schovat, tady je nový šampion!
AutoWeb.cz dnes přinesl zprávu o novém Citroënu C5 Aircross, který se rozhodl ukázat českému trhu, jak se dělá pořádné rodinné SUV. A protože my v redakci FaktHusty.cz máme rádi, když se automobilky konečně trefí do toho, co Češi opravdu chtějí, museli jsme to okomentovat tradičně po svém – s ironií, nadsázkou a s respektem k tomu, že Francouzi konečně pochopili: málo peněz, hodně muziky a hlavně prostor na všechno možné!
Citroën přijíždí s novým vlajkovým modelem C5 Aircross a rovnou vám řekneme – tohle není žádná vlaková souprava na kolech, jak bychom čekali od Francouzů. Je to pořádný kus železa, který narostl do všech stran, nabízí víc prostoru než byt 2+kk na Praze 10 a přitom stojí míň než konkurenční Škoda Karoq. Což je kombinace, která by měla českým rodinám vyhnat slzy dojetí. A ještě k tomu dostanete masážní sedačky. Jo, masáže. V autě. To není sen, to je realita.
Když auto roste rychleji než ceny nemovitostí
Druhá generace C5 Aircross stojí na nové platformě, která zní jako tajný kód NASA – Stellantis STLA Medium. Ale podstatné je, že auto narostlo do délky na 4 652 milimetrů, což je o 150 milimetrů víc než měl předchůdce. Rozvor náprav dosahuje 2 784 milimetrů. A kam šlo všechno to místo navíc? Do zadních sedadel, samozřejmě! Protože Francouzi konečně pochopili, že česká rodina nepotřebuje jen prostor pro tátu za volantem, ale hlavně pro děti, babičku, psa a občas i nákup ze Kauflandu, který by jinak vyžadoval přívěs. Design je moderní, s velkými čistými plochami a decentním zaoblením. Žádné zbytečné linie jako na autech, co vypadají, že ujely z Fast and Furious. Tohle je auto pro dospělé lidi, kteří se nechtějí stydět před sousedy. Přední maska s Matrix LED světlomety vypadá sebevědomě a zadní světla přečuhují z karoserie jako drzé „hele, tady jsme, všimněte si!“ A víte co? Funguje to.
Interiér jak z sci-fi, jen bez toho, že byste něčemu nerozuměli
Teď se připravte na to nejlepší. Interiér C5 Aircross je jako kdyby si Francouzi řekli: „Hele, lidi mají rádi pohodlí, tak jim ho dáme. A ještě k tomu přidáme technologie, které ale opravdu budou umět použít, ne jenom technogeekové.“ Dominantou palubní desky je vertikální 13palcový dotykový displej, který je elegantně propojený se středovým tunelem.
A víte, co je na tom nejlepší? Menu je navržené tak, že v něm dokážete najít i vypínání otravných bezpečnostních asistentů, kteří vám pípají při každém přiblížení k obrubníku. To ocení každý, kdo nemá rád, když mu auto hraje na nervy.
Ale teď pozor – sedačky Advanced Comfort ve vyšších výbavách kombinují elektrické nastavování, vyhřívání, ventilaci a dokonce masáže! Ano, četli jste správně. Masáže v autě. Můžete si nechat promasírovat záda cestou z práce, zatímco stojíte v koloně na Jižní spojce. To je luxus, který byste čekali spíš od Mercedesu než od Citroënu za méně než milion korun.
A jako bonus – velká část plastů má příměs vinné révy. Takže kabina nejen dobře vypadá a je ekologická, ale možná i trochu voní po víně. Což u francouzského auta dává smysl.
Kufr jako garáž. Skoro dvě tuny prostoru!
Zavazadlový prostor má v základu 651 litrů. To je víc než dost na týdenní nákup pro celou rodinu včetně rezerv na apokalypsu. Ale když sklopíte zadní sedadla, dostanete neuvěřitelných 1 985 litrů! Do toho se vejde celá IKEA, manželčin letní i zimní šatník, tchýnina sbírka hrnců a ještě zbyde místo na psa. A nejlepší na tom je, že tenhle objem máte bez ohledu na to, jestli si vyberete benzin, plug-in hybrid nebo čistou elektřinu. Francouzi mysleli na všechno.
Motorů jakoHub a ještě víc
Citroën u svého vlajkového modelu nevsadil na jednu kartu, ale rozhodil celé elektrifikované menu jako McDonald’s. Základem je Hybrid 145, tedy mild-hybrid s tříválcovým motorem 1.2 Turbo, který s elektromotorem dohromady nabídne 145 koní. Spotřeba? Podle papírů pouhých 5,4 litru na sto kilometrů. A dojezd na jednu nádrž prý přes 950 kilometrů. To znamená, že teoreticky můžete jet z Prahy skoro k moři, aniž byste museli tankovat. Prakticky vás zastaví příroda a potřeba vyvenčit děti na záchodě, ale to už je jiná kapitola. Nad tím je plug-in hybrid s výkonem 195 koní a baterií, která vám umožní ujet přes 80 kilometrů na elektřinu. Ve městě i přes sto. Takže pokud máte do práce 30 kilometrů tam a 30 zpátky, celý týden můžete jezdit bez spálení kapky benzinu. Palivová nádrž má navíc 55 litrů, což je konečně rozumná cifra. Už nebudete muset stát u pumpy každý druhý den jako s předchozími plug-iny, které měly nádrž jak pro trpaslíky.
Elektrika pro ty, co už nechtějí slyšet slovo „benzin“
A pro ekologické nadšence nebo prostě pro ty, co mají doma fotovoltaiku a chtějí jezdit zadarmo, jsou tu dvě elektrické verze. Slabší má 213 koní, baterii na 73 kWh a dojezd až 520 kilometrů. Silnější nabízí 231 koní, skoro 100kWh baterii a dojezd až 680 kilometrů. To už je číslo, se kterým můžete vyrazit z Prahy do Brna, do Ostravy a možná i zpátky, aniž byste museli řešit nabíjení. A když už budete muset, nabijete se z 20 na 80 procent za půl hodiny na rychlonabíječce. Což je přesně čas na jedno dobré kafe a croissant. Jak jinak u Francouzů.
Cena? Připravte se na příjemné překvapení
A teď ta nejdůležitější část – kolik to celé stojí? Základní verze YOU s hybridním pohonem má „akční cenu“ 685 000 korun. Při prodeji starého auta dostanete bonus a cena klesne na 655 000 korun. A za to dostáváte dvouzónovou klimatizaci, 13palcový infotainment, LED světla a progresivní hydraulické dorazy. To není žádné „holé“ auto, to je pořádná výbava, za kterou byste u konkurence zaplatili o sto tisíc víc.
Výbava PLUS startuje na 735 000 korunách a otvírá cestu k plug-in hybridu (od 955 000 Kč) i elektrickým verzím.
Vrcholný stupeň MAX pak nabízí kompletní balík asistentů, Matrix LED, head-up displej a luxusnější materiály.
Základní hybrid v MAX výbavě stojí 805 000 korun, plug-in se vejde do 1 025 000 korun a elektrické verze začínají lehce přes 1,1 milionu. Což zní jako hodně, ale když si uvědomíte, co všechno za ty peníze dostanete, najednou to není tak děsivé.
Francouzi konečně pochopili český trh. A je to vidět
Nový Citroën C5 Aircross je důkaz toho, že někdo v Paříži konečně pochopil, co čeští zákazníci opravdu chtějí. Velký prostor, rozumnou cenu, spoustu výbavy a hlavně pocit, že nejsou ošizeni. Je to rodinné SUV, které splňuje všechny parametry: je větší než Škoda Karoq, stojí míň a má kufr, do kterého se vejde skoro všechno. K tomu nabízí širokou paletu pohonů od mild-hybridu přes plug-in až po čistou elektřinu. Každý si vybere podle svého svědomí i peněženky.
Takže pokud hledáte rodinné auto, které nebude vypadat jako dopravní prostředek pro důchodce, má dostatek místa na všechno a zároveň vás nechá s penězi na dovolenou, Citroën C5 Aircross by mohl být přesně to pravé. A kdyby náhodou ne, aspoň budete mít kde si nechat masírovat záda při čekání v koloně. Což samo o sobě stojí za úvahu.