Volkswagen se zbláznil! Kladivo na peněženky dorazilo: Speciální Golf GTI pro fajnšmekry

Nejrychlejší verze legendy je v prodeji. VW slaví 50 let Golfu, ale my slavíme, že budeme mít o čem psát! Ceník je jen pro otrlé milionáře, ale na dálnici budete král.

Život motoristického novináře je občas těžký, plný nudných tabulek a emisních norem. Ale pak přijde Volkswagen a připomene nám, proč milujeme auta! O tématu, které se nedá brát vážně, ale zato se dá brát rychle, dnes píše slovenský web podkapotou.zoznam.sk, který se věnuje tomu, jak si automobilka z Wolfsburgu plní vlastní sny za peníze daňových poplatníků. Přesně před padesáti lety spatřil světlo světa první Golf, a nyní, na oslavu tohoto jubilea, nám VW servíruje Golf GTI Clubsport Edition 50. Není to ovšem jen tak nějaké GTI.

Je to ultimativní, zběsilé GTI, které má jediné poslání: ukázat, že legendy neumírají, jen se prodražují.

Kde je hranice absurdity? U 300 koní za cenu luxusního apartmánu

Pokud byste čekali, že speciální edice bude oslavou cenové dostupnosti, jste vedle. Volkswagen sice oslavuje lidové auto, ale ceník této rakety je čistě aristokratický. Podle informací slovenského webu se Edition 50 dostává do prodeje s výkonem 221 kW, čili rovných 300 koní, což je slušná dávka adrenalinu. Ale to, co vám vyrazí dech víc než akcelerace, je cenovka. Přestože přesné slovenské ceny nebyly zveřejněny (ale víme, že prodej už běží), základní německá verze startuje na sumě, ze které se většině smrtelníků protočí panenky. Je to v podstatě cenovka, za kterou byste si před pár lety koupili středně velký byt, ale teď za ni dostanete pouze GTI s pár samolepkami navíc.

Podvozek pro okruh, kde ho nikdo neuvidí

Co dělá tohle GTI tak speciálním, kromě toho, že je nejdražší v historii? Technologická nadílka! Inženýři se samozřejmě vyřádili. Vůz dostal nový podvozek DCC s vylepšenou adaptivní regulací a novým softwarem, který má zaručit, že se nebudete bát ani na okruhu, ani na rozbité slovenské okresce.

Celý podvozek je nastaven tak, že se zřejmě budete cítit spíše jako ve formulce, než v rodinném hatchbacku. Výrobce se chlubí i detaily, jako je nápis Edition 50 pod logem a speciální kovaná kola, která jsou sice lehčí, ale ne o tolik, aby se to projevilo na ceně.

Zkrátka, dostanete vše, co chcete, ale ani o cent levněji. A co je nejdůležitější: ty nejlepší jízdní vlastnosti oceníte nejspíš v koloně na D1.

Vzácný kousek pro investory s benzínem v krvi

Celá ta masáž okolo padesátiletého výročí ale není jen o jízdě. Je to hlavně o exkluzivitě. Edition 50 je totiž limitovaná sériová výroba – to znamená, že se z ní stane sběratelský kousek dříve, než s ní stihnete sjet z dálnice.

Božský Volkswagen moc dobře ví, co dělá. Nabízí auto, které je skvělé, silné a plné drahých detailů, a které si zámožní fanoušci koupí, aby ho zavřeli do klimatizované garáže, s vidinou budoucího zisku. Ve výsledku si tak nejrychlejší a nejlépe vybavené GTI koupí jen ti, kteří s ním pravděpodobně nikdy nepojedou rychleji než padesátkou. Je to skvělá zpráva pro ty, co mají rádi, když auta stojí, a špatná zpráva pro ty, co jezdí. Gratulujeme, Volkswagene, k oslavě, která dokonale vystihuje absurditu moderního automobilového trhu!